Projekt koncepcji urbanistycznej

Głównym założeniem projektu jest stworzenie zróżnicowanego, ciekawego, przyciągającego mieszkańców, jak i turystów miejsca w centrum Gliwic. Dzięki zróżnicowaniu wielkości i typów zabudowy, każdy się tutaj odnajdzie. Dodatkowo pusta wcześniej część miasta zyska nowe życie dzięki filharmonii, teatrowi, operze, hotelowi, galerią sztuki oraz nowemu centrum biznesu, a otaczające je zabudowy mieszkaniowe sprawią, że obszar pozostanie “żywy” o każdej porze dnia oraz roku.

 Zieleń została głownie zaprojektowana w postaci trawników, ogrodów deszczowych oraz zieleni odgradzającej. Uzupełniona została terenami wodnymi pod postacią fontann  retencyjnych oraz stawu retencyjnego. Istniejąca zabudowa została całkowicie zachowana poza budynkami garażowymi przekształconymi na parkingi z kratki ażurowej. Obszary komunikacji drogowej zostały połączone z głównymi istniejącymi drogami tj. Ulica Piwną, Jagiellońską,  oraz mniej istotną dla komunikacji kołowej- ulica Szarą. Dodatkowo zaadoptowane zostały przystanki autobusowe znajdujące się na głównych osiach kompozycyjnych. Obszar posiada dobrą komunikację pieszą, prowadzącą do każdego miejsca w bezpieczny sposób.

Głównymi drogami komunikacji kołowej są kolejno: ulica Bohaterów Getta Warszawskiego, ulica Zwycięstwa, plac Piastów, ulica Piwna, ulica Dworcowa oraz ulica Częstochowska. Kolejnymi bardzo istotnymi puntami dla komunikacji opracowywanego obszaru są drogowa trasa średnicowa 902 oraz trasa kolejowa. Jedynym “terenem” wodnym jaki można zaobserwować jest rzeka Kłodnica. Równocześnie w pobliżu terenu opracowania znajduje się niewiele terenów zieleni zarówno miejskiej jak i tej niezagospodarowanej ”dzikiej”. Zabudowa w najbliższym otoczeniu opracowania, jest mało intensywna, “rośnie” oraz zagęszcza się proporcjonalnie do zbliżania się w kierunku centrum Gliwic- rynku miejskiego. Głównymi dominantami powierzchniowymi są: Centrum handlowe “Forum”, plac powstały po wyburzeniu huty 1000-lecia oraz obszar parku palmiarni miejskiej. Głównymi dominantami liniowymi są: rzeka Kłodnica, drogowa trasa średnicowa 902 oraz droga kolejowa, natomiast w postaci dominant wysokościowych występują: nieużytkowana wieża ciśnień, nieużytkowany komin pozostały po fabryce drutu, budynek biurowy znajdujący się na wprost dworca kolejowego oraz budynek “Fluor”.

W najbliższym otoczeniu opracowania znajduje się głównie zabudowa mieszkaniowa wraz z parterowymi usługami, zabudowa przemysłowa oraz biurowa- pozostała po hucie. Można również zaobserwować budynek ratownictwa medycznego wraz z ośrodkiem zdrowia oraz zabudowę mieszkaniową- znajdujące się poza terenem opracowania. W obszarze objętym analizą zdecydowanie dominuje zabudowa mieszkaniowa wraz z usługą handlu bądź gastronomiczną znajdującą się w parterze budynków, zdecydowaną mniejszość stanowią obiekty kultu religijnego, oświaty, oraz budynki biurowe. Brakuje obiektów sportowych, kulturowych oraz turystycznych.

Istniejąca zabudowa została do urbanizowana głównie przez zabudowę mieszkaniową, posiadająca od trzech do pięciu kondygnacji. W budynkach ulokowanych przy głównej osi przystanek- filharmonia, zaproponowane zostały dodatkowe funkcje handlowe(sklep) oraz funkcje gastronomiczne- restauracje. Dodatkowo przy przystanku przy ul. Jagiellońskiej został przewidziany  parterowy sklep. Punktem centralnym projektu stało się “centrum kultury” otoczone przez zabudowę mieszkaniową. Składa się ono z amfiteatru, filharmonii, opery, teatru, hotelu wraz z restauracją, galerii sztuki oraz strefy wystawowej z punktem widokowym. Tuż “za nią” ulokowany został park wraz ze  stawem oraz znajdujący się “ na osi” do niego plac zabaw. Tuż przy drogowej trasie średnicowej ulokowany został budynek biurowy.